Un calo del 3,7% sulle emissioni medie di CO2 rispetto all’anno precedente, sulle auto di nuova immatricolazione. I numeri provengono dall’Agenzia europea per l’ambiente (European Environment Commission), che ha pubblicato ieri i dati provvisori sulle emissioni medie di CO2 delle autovetture nuove vendute all’interno dell’Unione Europea nel 2010.
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Le auto europee sono sempre meno inquinanti
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Autovetture ecologiche in Abruzzo 2010
In Abruzzo siamo passati da circa 566mila autovetture nel 1990 a oltre 827mila nel 2009, con un incremento del parco auto pari al 46,1%%. In particolare, il parco auto in Abruzzo è composto per la maggior parte da autovetture alimentate a benzina e a gasolio (rispettivamente il 52,8 e il 40,6% del totale), con una decrescita delle prime tra il 1990 e il 2009 del -2,1% e un aumento delle seconde del 319,0%. Residuali sono invece le auto bifuel: quelle alimentate a benzina/GPL sono il 4,9% del totale, quelle a benzina/metano l’1,7%. Queste ultime sono tuttavia cresciute del 119,5% tra il 1990 e il 2009, mentre le auto a benzina/GPL sono cresciute del 22,0%.
Autovetture ecologiche in Basilicata 2010
In Basilicata siamo passati da circa 215mila autovetture nel 1990 a oltre 344mila nel 2009, con un incremento del parco auto pari al 59,9%%. In particolare, il parco auto in Basilicata è composto per la maggior parte da autovetture alimentate a benzina e a gasolio (rispettivamente il 50,4 e il 45,8% del totale), con una crescita delle prime tra il 1990 e il 2009 del 5,7% e un aumento delle seconde del 230,7%. Residuali sono invece le auto bifuel: quelle alimentate a benzina/GPL sono il 3,1% del totale, quelle a benzina/metano lo 0,8%. Queste ultime sono tuttavia cresciute del 9888,5% tra il 1990 e il 2009, mentre le auto a benzina/GPL sono cresciute del 203,5%.
Autovetture ecologiche nelle Marche 2010
Nelle Marche siamo passati da circa 755mila autovetture nel 1990 a oltre 979mila nel 2009, con un incremento del parco auto pari al 29,7%%. In particolare, il parco auto nelle Marche è composto per la maggior parte da autovetture alimentate a benzina e a gasolio (rispettivamente il 49,7 e il 37,2% del totale), con una decrescita delle prime tra il 1990 e il 2009 del -15,6% e un aumento delle seconde del 349,5%. Consistente, rispetto al resto d’Italia, la presenza di auto bifuel: quelle alimentate a benzina/GPL sono il 4,1% del totale, quelle a benzina/metano il 9,0%. Queste ultime sono cresciute del 94,9% tra il 1990 e il 2009, mentre le auto a benzina/GPL sono decresciute del -22,8%.
